Кроме параплана и огромного желания ощутить себя птицей необходимо еще иметь некоторый разумный минимум снаряжения, позволяющий сохранять жизнь и здоровье.

В первую очередь это шлем. Он должен обеспечить максимальную защиту и при этом дать возможность его снять без повреждения шеи. Поэтому лучше выбирать модели с отстегивающимся подбородком. На практике используются различные шлемы: и альпинистские из стекловолокна, и поликарбонатные и пластиковые мотоциклетные. Но у каждого есть свои плюсы и минусы. Мотоциклетные - слабые, альпинистские – холодные, поликарбонатные – тяжелые и жаркие. Выбирайте по своей голове.

Запасной парашют. Если вам скажут, что на высоте меньше 50 метров он бесполезен – не верьте. Он открывается максимум за две секунды, а это всего 15 метров по вертикали. А при полетах в горах и на значительные расстояния он просто необходим. Сейчас применяют совсем небольшие запаски, диаметром до шести метров, с оттянутой специальной стропой вершиной. Тогда купол становится почти плоским, что ощутимо снижает скорость, и гарантирует быстрое раскрытие.

Вариометр поможет вам постоянно быть в курсе ваших скоростей. Каким бы опытным пилот не был, он не может точно прочувствовать скорость полета, особенно, если она изменяется плавно. А это очень большой риск – вы покинете поток при очень маленькой скорости.

Не плохо иметь и альтиметр. Он оповестит вас, на какой высоте от заданного уровня вы находитесь. Это очень важно, так как почувствовать высоту можно только с большим опытом. Кроме того, если вас несколько раз подняло и опустило, сложно сообразить, теряется высота или набирается. Эти приборы сейчас выпускают в одном корпусе и с числовыми индикаторами.

Компас необходим и для дальних полетов и для гор, и просто, если вы попали в сильную облачность. Но компас почти бесполезен без карты. На ее вы можете и маршрут нанести и по ней к машине добраться.

Можно ли покупать б/у снаряжение?