АН-2

1.jpg - самолет Ан-2

Самолет общего назначения. Задуманный как сельскохозяйственный, в дальнейшем самолет Ан-2 широко использовался в качестве многоцелевого и выпускался в 16 модификациях. В ВВС эта машина, несмотря на то что ее облик не отличался особой грацией, применялась в качестве военно-транспортной, штабной и связной. Широко использовался Ан-2 и как учебный самолет для отработки парашютных прыжков.

РАЗМЕРЫ:

Размах верхнего крыла 18,18 м, нижнего крыла 14,24 м ;

длина самолета 12,74 м ;

высота самолета 6,10 м ;

общая площадь крыльев 71,52 м2 .

ЧИСЛО МЕСТ:

Экипаж 2 чел. , пассажиров 12 (Ан-2П). Модификация Ан-2ТД - до десяти парашютистов-десантников .

ДВИГАТЕЛЬ:

Самолет Ан-2 оснащен поршневым двигателем АШ-62ИР мощностью 1000 л. с. (1 х 735 кВт).

МАССЫ И НАГРУЗКИ :

взлетная:

- максимальная 5500 кг ,

- нормальная 5250 кг ,

максимальная посадочная 5250 кг ,

максимальная без топлива 4800 кг ,

пустого самолета 3450 кг ;

полный запас топлива 900 кг .

ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ:

Максимальная скорость горизонтального полета на высоте 1750 м - 258 км/ч ;

экономическая крейсерская скорость 185 км/ч ;

минимальная эволютивная скорость 90 км/ч ;

взлетная скорость 80 км/ч ;

посадочная скорость 85 км/ч ;

максимальная скороподъемность у земли 3,5 м/с ;

практический потолок 4400 м ;

длина разбега 150 м ;

длина пробега 170 м ;

дальность на высоте 1000 м с коммерческой нагрузкой 500 кг - 900 км.

ОБОРУДОВАНИЕ:

Пилотажно-навигационное оборудование самолетов последнего выпуска включает :

радиовысотомер А-037 ,

радиокомпас АРК-9 ,

маркерный приемник МРП-56П ,

гирополукомпас ГПК-48 ,

комбинированную курсовую систему ГИК-1.

В состав связного оборудования входят :

Радиостанции :

СВ диапазона Р-842 ,

МВ диапазона РС-6102 или "Баклап-5" ,

Переговорное устройство СПУ-7.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ:

Выполненный по схеме "биплан", Ан-2 является на сегодняшний день крупнейшим в мире летающим самолетом подобной схемы.

Его отличные взлетно-посадочные характеристики обеспечивают возможность базирования на плохо подготовленных грунтовых аэродромах.

ПРОИЗВОДСТВО:

В серийном производстве в Польше и Китае.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ:

Ан-2 - первенец созданного в 1946 г. ОКБ им. О. К. Антонова, единственный в мировой практике самолет, производство которого продолжается более 45 лет.

Первый полет опытного Ан-2 состоялся 31 августа 1947 г. (летчик Н. П. Володин). Самолет поступил в эксплуатацию в августе 1948 г. Задуманный как сельскохозяйственный, он быстро стал многоцелевым и выпускался в 16 модификациях. Серийное производство в СССР было завершено к 1960 г. после постройки более 5000 самолетов, но продолжается по лицензии в Китае под обозначением У-5 (в 1957-1992 гг. построено более 950) и Польше (в 1960-1992 гг. построено около 12000, из которых 10440 поставлено в СССР/СНГ).

Самолет экспортировался в 26 стран мира.

РАЗРАБОТЧИК: ОКБ им. О. К. АНТОНОВА .