Основа основ параплана – купол, выполненный в виде крыла. Он состоит из 2-х поверхностей. В результате этого крыло делится на секции, открытые спереди. Межкамерные стенки, определяющие, какое сечение имеет крыло, имеют отверстия для перехода воздуха из камеры в камеру. Они уравновешивают давление в камерах, в результате чего те надуваются равномерно. Для ровности крыла число межкамерных стенок увеличивают.

«Уши» параплана – стабилизаторы, размещенные на кромках, обеспечивают хорошую устойчивость купола. Купол параплана делают из нейлона или полиэстера хорошего качества, форму крыла укрепляют пластиковыми рейками.

Стропы, должны быть и крепкими и тонкими, чтобы не создавать сопротивления при планировании. Делают их из кевлара или полиэтилена, для упрощения конструкции стропы делят на два этажа. Управляющие стропы, которые крепятся к задней кромке, имеют ручки для удобства и красятся в яркий цвет.

Большую роль играют лямки, соединяющие стропы и сиденье. Стропы изготовлены из дюймовой тесьмы и крепятся по сторонам сиденья к лямкам стальными звеньями. В задних лямках размещены кольца-держатели для управляющих строп, не позволяющие им улететь. Подвесная система, состоящая из сиденья и спинки, имеет спереди горизонтальную лямку или 2 косых. Они имеют свои преимущества и недостатки – одна позволяет перемещать вес тела при управлении куполом, вторая стабилизирует некоторые полетные характеристики. Очень важна защита спины, которой уделяется повышенное внимание в аварийных ситуациях. Парашют-запаска размещается у сиденья сзади, его рукоятка в удобном месте на виду.