Главное для новичка – найти настоящего специалиста, который действительно им является и может научить. Конечно, лучше всего обратится в летную школу или клубы парапланеристов – если люди официально о себе заявляют, значит, у них есть определенные достижения и опыт. В таких клубах обучение платное, что тоже является неким гарантом, что деньги будут отрабатываться.

Выбор инструктора – дело серьезное. Я знаю нескольких людей, предпочитающих проехать сотню километров для встречи с учителем, которому доверяют. Но школы есть не везде. В таком случае обязательно поинтересуйтесь, что за человек, представившийся инструктором. Частенько люди, имеющие совсем небольшой опыт, объявляют себя гуру и набирают учеников. То ли денег им не хватает, то ли с Фрейдом проблемы – но настоящие проблемы могут появиться у вас.

Учиться самому можно, но глупо. Вам придется пройти все ступеньки первооткрывателя, наступить на все грабли и не раз рискнуть здоровьем. В крайнем случае, вас должно быть не меньше, чем 3 чел. Обязательно должна быть машина и аптечка, а также понятие, где расположена больница. Это еще советские требования, но они очень уместны при рисованных предприятиях.

Вдоволь набегавшись с куполом по горкам, вы закрепите все основные рефлексы и поймете, что пора купить свой параплан. Обычно его покупают не сразу, и это правильно. Только опыт вам подскажет, что не надо брать самое лучшее и дорогое, а надо примерять одежку по себе. Новичкам лучше всего подходит Интермедиейт или DHV 1, 1-2. Не надо покупать Перформансы – на них летать сложно и даже многие опытные пилоты предпочитают новый Интермедиейт. Особое внимание уделите году выпуска купола – они стареют очень быстро, и морально, и физически.