Советы начинающему - Высокотехничное скоростное приземление
Высокотехничное скоростное приземление
Несчастные случаи на приземлении все чаще становятся фатальными.
Эта статья содержит некоторые размышления о том, как сделать приземление более безопасным для Вас и для окружающих.
За последние месяцы возросло число опасных ситуаций связанных с выполнением скоростного приземления. Одна, очевидная проблема – столкновение с землей парашютистов из-за недостатка опыта, ошибок в оценке и пробелов в технике. Однако, хотя травмы полученные в результате таких инцидентов причиняют беспокойство как дропзоне так и друзьям пострадавшего, я полагаю что еще более серьезной проблемой является опасность для окружающих.
Независимо от индивидуального стиля, элегантные, высокотехничные скоростные приземления характеризуются следующими признаками:
Хорошие навыки
Подход понятен окружающим
Финальный разворот не пересекает траектории других приземляющихся
Подход и приземление выполняется таким образом, что не возникает пересечения с парашютистами использующими консервативную технику
Предкрайний и крайний развороты выполняются единым плавным маневром, достаточно скругленным, что позволяет в случае возникновения непредвиденной ситуации (возможности пересечения с другим парашютистом) уйти на другую траекторию. Такой маневр понятен остальным, так как похож на традиционную схему захода на приземления.
Инструментальное измерение скорости показывает, что разворот на 180° не дает значительного увеличения скорости по сравнению с разворотом на 90° и что разворот на клеванте не дает большую скорость, чем разворот на свободном конце. Разворот на свободном конце имеет главное преимущество перед разворотом на клеванте – возможность, в случае возникновения проблем, немедленно прекратить маневр, имея при этом наполненный купол и возможность использовать стропы управления со 100% эффективностью. Развороты более чем на 90° часто ухудшают качество планирования в финальной стадии приземления, так как при таких разворотах сложнее оценить обстановку, высоту и момент начала разворота – это лишний риск с абсолютно нулевым положительным результатом.
На дропзоне Skydive Arizona определены такие схемы захода на приземление, которые являются безопасными и уважительными по отношению к остальным парашютистам.
Плохие навыки
Подход к крайнему развороту над центром зоны приземления. При этом никто не может предположить, как именно Вы собираетесь разворачиваться. По сути, Вы мешаете всем, находящимся в зоне приземления. Вы также не оставляете выбора и себе, в случае если какие либо обстоятельства вынудят Вас отменить намеченный разворот, у Вас останутся альтернативы – приземление по ветру или низкий разворот. Таким образом, при подходе по направлению ветра следует избегать прохода над зоной приземления.
Внезапные, резкие повороты, особенно более чем на 90°, непонятны остальным парашютистам, находящимся в воздухе и это увеличивает риск столкновений.
Подходы, которые чреваты приземлением вдоль/поперек ветра или не по направлению приземления остальных, или низким разворотами.
Подходы, которые пересекают принятые траектории захода на приземление. Представьте линию ветра, проходящую через центр зоны приземления, ни одна траектория не должна пересекать эту линию.
Подходы против принятой схемы захода на приземление (обычно это «коробочка» с левыми разворотами).
В прошедшем году (имеется в виду 1997 год - прим. пер.) 35% фатальных случаев в США случились на приземлении.
В этих инцидентах участвовали парашютисты имеющие в среднем 1095 прыжков, 6-летний опыт, 71% из них имели лицензию D.
Наибольшее раздражение на дропзонах вызывает разворот на 180°, с подходом через центр зоны приземления.
